суббота, 28 января 2012 г.

ВДВ назвали срок получения "Листиков"




Воздушно-десантные войска России намерены в 2013 году принять на вооружение новый парашют Д-12 "Листик", разработкой которого занимается московский Научно-исследовательский институт парашютостроения. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявила официальный представитель Министерства обороны России по ВДВ майор Ирина Круглова. В настоящее время ВДВ проводят летные испытания "Листика".
В перспективе "Листик" заменит используемые в настоящее время парашюты систем Д-6 и Д-10. "Новый парашют предназначен для учебно-тренировочных и боевых прыжков с полным табельным вооружением и снаряжением. Подвесная система парашюта хорошо регулируется и выполнена из более легких и прочных материалов, что позволяет десантнику брать с собой больше полезной нагрузки", - рассказала Круглова.

О создании "Листика" в августе 2011 года рассказал заместитель генерального директора НИИ парашютостроения Юрий Назаренко. По его словам, новый парашют рассчитан на вес до 165 килограммов и позволяет десантнику при снижении выполнять развороты, а также спускаться по ветру и против ветра. Перегрузка, возникающая при задействовании парашюта составляет в среднем 4,5 единицы.

Как ожидается, серийное производства "Листика" будет развернуто на Ивановском парашютном заводе.

Марокко получила последние учебные самолеты Texan II




Американская компания Hawker Beechcraft завершила поставку ВВС Марокко учебно-тренировочных самолетов T-6C Texan II, сообщает Flightglobal. Поставка последних четырех самолетов состоялась 25 января 2012 года, хотя сами машины вылетели из США 10 января. Texan II приземлялись на аэродромах в Канаде, Гренландии, Исландии, Шотландии, Франции и Португалии. Длительный перелет был связан с плохими погодными условиями.
В общей сложности ВВС Марокко получили 24 самолета Texan II. Эти самолеты были куплены в октябре 2009 года за 185,3 миллиона долларов. В составе марокканских ВВС новые самолеты должны заменить устаревшие T-34 Mentor и T-37 Tweet. ВВС Марокко намерены использовать новые учебно-тренировочные самолеты для подготовки пилотов истребителей F-16 Fighting Falcon. Последние были куплены в июне 2008 года, а поставка истребителей началась в июле 2011 года.

T-6C является модернизированной версией учебного самолета T-6A и отличается от последнего полностью цифровой кабиной пилота. Самолет способен развивать скорость до 585 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,7 тысячи километров.

Истребители F-22 оснастят химическими анализаторами




ВВС США потратят семь миллионов долларов на оснащение систем генерации кислорода на истребителях F-22 химическими анализаторами, сообщает Strategy Page.
По данным портала, таким образом военные намерены выяснить, что приводит к сбою в работе кислородных систем (OnBoard Oxygen Generating System, OBOGS) и, как следствие, нехватке кислорода экипажу.

В настоящее время эксперты установили, что к плохому самочувствию пилотов F-22, в частности, приводит повышенное содержание в подаваемой воздушной смеси азота и других примесей. Однако сбои в подаче воздушной смеси нестабильны и не поддаются прогнозированию. Помимо использования химических анализаторов эксперты надеются разобраться в причинах неисправностей, регулярно изучая анализы крови экипажей после полета.

По состоянию на май 2011 года сообщалось о 14 случаях сбоя при подаче кислорода на F-22, что приводило к ухудшению состояния пилотов в результате гипоксии и в нескольких случаях - к потере сознания. Дважды в 2011 году полеты F-22 приходилось приостанавливать. Первый запрет действовал с 3 мая по 19 сентября, второй - с 20 по 27 октября.

Как отмечает Strategy Page, помимо F-22 OBOGS установлена на F-16, F-15E, A-10, F-35, F-18 и ряде других американских самолетов. При этом проблемы с подачей кислорода отмечались только на F-22 ВВС США и F-18 на вооружении ВМС. За период с 2002 по 2009 год ВМС США сообщили о 64 случаях сбоя в подаче воздушной смеси экипажам F-18; дважды неисправности приводили к гибели пилотов. Однако в случае F-18 причину неисправности удалось обнаружить и устранить. Как оказалось, в кислородную систему попадал угарный газ.

OBOGS была введена в военной авиации США с 1990-х годов для обеспечения большей длительности полета. Вскоре вслед за американцами подобные кислородные системы на свои самолеты установили ряд западных стран и Россия. Принцип работы OBOGS заключается в подаче экипажу сбалансированной воздушной смеси, очищенной от посторонних примесей.

пятница, 27 января 2012 г.

ВВС США откажутся от беспилотников Global Hawk




ВВС США решили отказаться от закупки стратегических беспилотных летательных аппаратов RQ-4 Global Hawk, сообщает Agence France-Presse. Такое решение связано с реализацией Пентагоном программы сокращения военных расходов на 487 миллиардов долларов в ближайшие десять лет. Вместо стратегических беспилотников военные планируют продолжить использование высотных разведывательных самолетов U-2 Dragon Lady, стоящих на вооружении с 1957 года.
Ранее планировалось, что новые беспилотники, разработанные и производимые американской компанией Northrop Grumman, полностью заменят в составе ВВС США устаревшие U-2. Последние в настоящее время используются преимущественно на Корейском полуострове, осуществляя наблюдение за территорией Северной Кореи. Что конкретно означает заявление об отказе от программы RQ-4, пока неизвестно. Вероятно, ВВС США примут на вооружение небольшое количество Global Hawk и прекратят дальнейшие закупки таких аппаратов.

Во всяком случае, как сообщает Bloomberg, Пентагон включил в проект бюджета на 2013 год покупку трех беспилотников Global Hawk версии Block 30. На эти цели планируется потратить 1,2 миллиарда долларов. В общей сложности, ВВС США к настоящему времени приобрели 14 RQ-4, четыре из которых военные еще не получили. Не исключено, что три аппарата, покупка которых запланирована будущий год, станут последними в серии стратегических беспилотников для ВВС. При этом существует вероятность, что Конгресс США вырежет покупку Global Hawk из окончательной версии военного бюджета.

Несмотря на то, что программа Global Hawk для ВВС США может завершиться, разработка и закупка таких аппаратов для ВМС будет продолжена. В общей сложности на этот проект планируется потратить около 11 миллиардов долларов. "Морская" версия беспилотника будет отличаться от "сухопутной" преимущественно набором разведывательного оборудования. В частности, беспилотник получит радар для обнаружения надводных целей на большом расстоянии. Не исключено также совместное использование ВВС и ВМС США беспилотников RQ-4, стоящих на вооружении флота.

Высотный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров и на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.

Оман заказал у BAE Systems дюжину истребителей Typhoon




Правительство Омана направило британской компании BAE Systems запрос на продажу 12 истребителей Eurofighter Typhoon стандарта Tranche 3, сообщает Defense News. По данным британской компании, переговоры о продаже техники будут завершены к концу 2012 года, а поставки новых самолетов начнутся спустя 36 месяцев после подписания контракта. Сумма потенциальной сделки не уточняется.
Следует отметить, что Оман проявляет интерес к покупке европейских истребителей с конца 2008 года, однако каких-либо соглашений пока подписано не было. При этом Оман уже дважды запрашивал у США поставку истребителей F-16 Fighting Falcon. В частности, в августе 2010 года Оман заказал 18 F-16 на сумму в 3,5 миллиарда долларов (заказ также включает двигатели, наземное оборудование обслуживания и вооружение), а в декабре 2011 года запросил поставку 12 таких самолетов на сумму в 600 миллионов долларов.

По данным Flightglobal MiliCAS, в настоящее время на вооружении Омана стоят восемь истребителей F-16C, восемь Sepecat Jaguar S и десять BAE Hawk 203. Министерство обороны Омана ранее заявляло о необходимости увеличения парка боевых самолетов. Не исключено, что заказы на F-16 в 2010-м и 2011 году были размещены, поскольку американская компания Lockheed Martin сможет поставить их в сжатые сроки.

Россия купила 60 итальянских бронемашин




Министерство обороны России заключило с итальянской компанией Iveco контракт на поставку 60 бронемашин LMV M65 Lynx (в российских вооруженных силах получил обозначение "Рысь"). Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков. По его словам, контракт был подписан еще в декабре 2011 года. Сумма сделки не уточняется. Производство бронемашин будет осуществляться из машинокомплектов на заводе в Воронеже.
По словам Сухорукова, ранее Минобороны закупило четыре "Рыси", которые приняли участие в предварительных испытаниях. "Их характеристики были лучше, чем у российских аналогов", - рассказал замминистра. Минобороны проявляло интерес к покупке итальянских бронемашин с августа 2009 года. В начале 2010 года сообщалось, что в России будет развернуто совместное с Iveco производство "Рысей", которые должны будут заменить в Вооруженных силах России бронемашины "Тигр". Объем производства LMV M65 прогнозировался на уровне 500 машин в год.

Покупка итальянских бронемашин включена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы; в общей сложности планируется приобрести 1775 "Рысей". По данным Министерства обороны, покупка иностранной техники, в том числе бронемашин Iveco, позволит создавать более совершенную технику в России, используя полученные технологии.

четверг, 26 января 2012 г.

АПЛ "Нерпа" передана представителям ВМС Индии




В понедельник на заводе "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края прошла церемония передачи атомной подводной лодки К-152 "Нерпа" проекта 971У "Щука-Б" в лизинг ВМС Индии. Об этом агентству "Интерфакс" сообщил неназванный информированный источник.
Церемония, в которой приняли участие представители Рособоронэкспорта, Объединенной судостроительной корпорации, командования Тихоокеанского флота РФ и представителей дипмиссии Индии, началась в 10:30 по местному времени (3:30 по Москве). Мероприятие прошло без присутствия прессы по просьбе индийской стороны, рассказал собеседник агентства.

Подлодка получила название "Чакра" и в течение 10 лет будет управляться исключительно индийским экипажем без участия российских специалистов. Стоимость этого контракта - более 900 миллионов долларов, напоминает агентство ИТАР-ТАСС.

Акт приема-передачи АПЛ был подписан 30 декабря 2011 года в Главном штабе ВМФ России. "Нерпа" должна была поступить на вооружение ВМС Индии еще в 2008 году, однако в ноябре того года во время испытаний на подлодке погибли 20 человек, и сроки сдачи были перенесены. Позже они неоднократно переносились из-за неготовности боевых систем корабля, напоминает "Интерфакс".

В августе 2010 года некоторые СМИ сообщили, что "Нерпа" уже отправилась на службу в Индию, однако тогда на Амурском судостроительном заводе и в штабе Тихоокеанского флота России эту информацию опровергли.

"Нерпа" станет единственной АПЛ на вооружении ВМС Индии и будет приписана к базе Вишакхапатнам. Предполагается, что на подлодке будет проходить подготовку будущий экипаж АПЛ "Арихант" индийской разработки.